Odboráři: V ČSAD Česká Lípa Hrozí masivní propouštění

Ústecký kraj totiž ve středu v noci vypověděl dopravci smlouvu na zajištění autobusové dopravy. Firemní odbory ani vedení společnosti se zatím k situaci blíže nevyjádřily, protože výpověď dosud oficiálně neobdržely. Podle předsedy Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík však je riziko ztráty práce stovek zaměstnanců vysoké.

"Myslím, že obava řidičů, že přijdou o práci, je oprávněná. Ale v momentě, kdy se situace v autobusové dopravě stabilizuje, se pro ně práce rychle najde," řekl Vlastimil Pažourek z děčínského úřadu práce.

"Zatím to nemohu podrobně komentovat, protože jsem výpověď ještě nečetl. Vím ale, že kraj již vypovězení smlouvy s námi zveřejnil. To nás velice překvapilo, vždyť jsme zaměstnance přesvědčili, aby nestávkovali, a u nás ve firmě byl kontrolní den, který prokázal, že jsme připraveni jezdit," uvedl ředitel ČSAD Česká Lípa David Mahdal.

Pomajbík upozornil, že stávková pohotovost zaměstnanců ČSAD Česká Lípa a Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK) stále trvá. "Výpověď smlouvy s ČSAD je projev bezcharakternosti a přezíravosti ústeckého hejtmana Jiřího Šulce. Ještě před několika dny říkal, že smlouvy jsou závazné pro obě strany. Nyní porušuje zákony tím, že provozuje zdarma příležitostnou dopravu a snaží se zlikvidovat konkurenci," uvedl Pomajbík s tím, že odboráři se dnes budou radit o dalším postupu.

Ústecký kraj vypověděl smlouvu s dopravcem, protože se podle hejtmana nechtěl neustále nechat stavět do situace, kdy neví, zda dopravce vyjede. Rada kraje sdělila, že firma ČSAD Česká Lípa porušila smlouvu v několika bodech - nespolupracovala při licenčním řízení, neusilovala o schválení jízdních řádů, při podpisu smlouvy uvedla nepravdivé a zkreslené informace o technickém a personálním zajištění a svým postupem na začátku srpna, kdy nejezdily autobusy DPÚK, znemožnila bezodkladné zahájení dopravy. Firma podle radních neustále zpochybňuje závaznost smlouvy, kterou na začátku června její zástupci bez námitek podepsali. "Budeme od ČSAD Česká Lípa vymáhat veškeré škody, které tato společnost Ústeckému kraji způsobila," uvedl Šulc.

ČSAD Česká Lípa mělo od soboty 9. září přebrat provozování více než 2600 spojů po DPÚK. S DPÚK kraj v únoru rozvázal smlouvu, protože pro něj byly služby dopravce příliš drahé. DPÚK však považoval kontrakt za platný a od května jezdily jeho autobusy dál, ale bez dotací. Začátkem srpna pak na čtyři dny zastavil dopravu, protože chtěl po kraji zaplatit ztrátu 70 milionů korun za květen až červenec. Kraj to ale odmítl s tím, že s dopravcem již nemá smlouvu. Dopravu musel DPÚK obnovit na základě tzv. vrchnostenského nařízení, které vydal kraj 8. srpna.

Řidiči ČSAD Česká Lípa začali již ve středu dostávat nabídky zaměstnání. Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) nabídlo, že u firem sdružených v SAČM by se ihned uplatnilo 500 řidičů. Pažourek řekl, že řidiči jsou nyní jedna z profesí, kterou zaměstnavatelé prostřednictvím zprostředkovatelen práce nejčastěji shánějí. "Jen na Děčínsku nyní firmy poptávají přes úřad práce 25 řidičů nákladních aut. U šoférů autobusů je navíc velká pravděpodobnost, že je zaměstná firma, která bude v budoucnu autobusové spoje provozovat. Takový případ už jsme v okrese měli. Má to logiku - takový řidič zná dokonale svoji linku a dopravce neposadí za volant autobusu za miliony korun někoho nezkušeného," uvedl Pažourek.

Strach ze ztráty zaměstnání je podle Jiřího Seidlice, ústeckého psychologa, který již desítky let vyšetřuje profesionální řidiče, velmi stresující. "V posledních týdnech mojí laboratoří prošly dvě desítky řidičů z různých poboček DPÚK. Byla na nich patrná úzkost a obava, že přijdou o místo. Někteří ke mně chodí na vyšetření už 25 let a ničím podobným nikdy netrpěli. Jezdit dlouhodobě s úzkostnými řidiči je pro cestující velmi riskantní," řekl psycholog.