Říman: Navrhnu privatizaci Aera na dvě části

Martin Říman navrhne vládě pozastavit nynější způsob privatizace společnosti Aero Vodochody jako celku, nemusela by totiž zůstat zachována letecká výroba v tomto strojírenském podniku. Říman na tiskové konferenci řekl, že by se mělo nejprve privatizovat letiště Aera, a poté by na řadu přišla i letecká výroba, což by podle něj bylo výhodnější i pro stát.

"Nechci dopustit, aby z Aera zbylo letiště a zanikla výroba, která má u nás dlouhou tradici. Proto jsem panu premiérovi zaslal materiál s žádostí o projednání vládou příští týden, který obsahuje analýzu situace a navrhuje několik řešení včetně pozastavení stávajícího procesu a pokračování privatizace po částech," uvedl ministr. Současný způsob privatizace Aera jako celku, který zvolila předchozí vláda, označil za riskantní, protože zájemci dávají přednost letišti Aera, což nezaručuje zachování letecké výroby.

Pro stát by podle Římana bylo výhodnější prodat odděleně letiště Aera a výrobní část společnosti. "Oddělený prodej dává příslib stabilizace a zachování výroby a také dodržení dlouhodobých závazků společnosti vůči ministerstvu obrany," upozornil ministr, podle něhož výnosy z prodeje jednotlivých části Aera budou vyšší než při prodeji společnosti jako celku. Případné zrušení tendru na prodej Aera je podle Římana v souladu s podmínkami výběrového řízení. Státu i České konsolidační agentuře by proto nehrozily žádné sankce, prohlásil.

Říman vládě navrhne několik variant prodeje Aera Vodochody. "Jako nejvýhodnější a nejrychlejší se v tuto chvíli jeví prodej letiště jako části aktiv společnosti Aero Vodochody," uvedl. Další možností je prodej letiště jako části společnosti Aero či prodej letiště po jeho vyčlenění do nově založené dceřiné společnosti. V úvahu podle Římana připadá rozdělení Aera Vodochody na dva nové právní subjekty a následný prodej.

ČKA: Chceme stávající model privatizace jako celek

V nynější privatizaci chce naopak pokračovat Česká konsolidační agentura, která je manažerem prodeje všech aktiv státu v Aeru. Dokončení výběrového řízení agentura považuje za jediný možný způsob řešení současné situace společnosti, zabezpečení potřeb ministerstva obrany a pokračování letecké výroby v podniku.

O Aero se ucházejí Slovácké strojírny, HTC Holding, Aero Kilcullen Consortium, Benson RPG, Český letecký průmysl, Eco-Investment, Oakfield a konsorcium firem PPF a J&T. Většina zájemců již dříve přiznala, že Aero chtějí získat především pro možnost vybudovat z tamní přistávací dráhy mezinárodní letiště.

Aero Vodochody, které patří státu, vykázalo loni ztrátu 1,38 miliardy korun. Hospodaření firmy se tak meziročně zhoršilo o více než 1,5 miliardy korun. Hlavní příčinou propadu bylo nepříznivé finanční hospodaření, které skončilo ztrátou 959 milionů korun. Společnost má záporné vlastní jmění, a to téměř 6,5 miliardy korun.
beh nol

Říman již dříve hovořil o rozdělení Aera na vojenskou a nevojenskou část s tím, že stát by měl z bezpečnostních důvodů privatizovat pouze majetek nesouvisející s vojenskou výrobou. Podle Římana se do probíhající soutěže přihlásili především zájemci, kteří usilují o infrastrukturu, a nikoli vlastní výrobu. "Situace firmy se také za posledních několik měsíců zlepšila, prospělo tomu třeba odložení splátek dluhu a nové zakázky," sdělil nedávno ministr.

"Aero Vodochody má připravený plán, který s možným posunutím termínu dokončení privatizace počítá, a který umožňuje zajistit ekonomickou stabilitu společnosti i ve střednědobém horizontu," řekl tehdy v reakci mluvčí podniku Vítězslav Kulich.