Vláda posvětila vznik ČD Cargo k 1. prosinci

Nákladní doprava Českých drah (ČD) se oddělí do samostatné dceřiné společnosti ČD Cargo k 1. prosinci. Oddělení v pondělí schválila vláda. Nová společnost bude mít základní kapitál 8,8 miliardy korun a z mateřské firmy do ní přejde 13 000 z nynějších 57 000 zaměstnanců Českých drah. Jde o největší změnu ve struktuře ČD od přeměny státní organizace na akciovou společnost v roce 2003.

Hledá se nový zdroj financování osobní dopravy

Od přeměny si vláda slibuje průhlednější financování drah. Skončí především často kritizované křížové financování ztrátové osobní dopravy ze zisků nákladní dopravy. Ročně jde o více než 600 milionů korun.

Podle generálního ředitele ČD Josefa Bazaly chtějí dráhy tento výpadek nahradit navýšením dotace ze státního rozpočtu. "Ministerstvo dopravy nyní hledá řešení, jak dál s osobní dopravou a jejím financováním," řekl mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Dodal, že ještě do konce listopadu úřad zřejmě předloží vládě návrh na vyčlenění i osobní dopravy do samostatné dceřiné společnosti.

Topolánek počítá s tím, že výpadek peněz na osobní dopravu uhradí státní rozpočet. "V této chvíli to bude znamenat vyšší nároky na rozpočet zcela evidentně a my s tím počítáme," řekl. Na druhou stranu se podle něj zvýší efektivita přepravy nákladu po železnici, a tím i konkurenceschopnost vůči silniční dopravě.

Česká nákladní doprava nefunguje samostatně jako poslední ve střední Evropě

Dalším důvodem vzniku ČD Cargo je zostřující se konkurence na liberalizovaném evropském trhu železniční nákladní dopravy. Podle Hanzelky bude moci nová společnost pružněji reagovat na změny na trhu, navazovat strategická partnerství s kapitálově silnými společnostmi nebo efektivněji investovat do svého vlastního rozvoje, především do nákupu nových vagonů.

Nákladní doprava ČD je pátá největší ze zemí Evropské unie a jako poslední ve střední Evropě ještě nefunguje samostatně. Samostatné cargo mají například polské nebo německé dráhy. Nákladní vlaky ČD ročně přepraví zhruba 80 milionů tun zboží a na rozdíl od osobních vlaků přinášejí pravidelně zisk. Ten za loňský rok činil zhruba 1,5 miliardy korun.

K přeměně Českých drah na holding se vláda zavázala v programovém prohlášení. Samotný záměr oddělit nákladní dopravu vláda schválila již koncem července. Ministerstvo dopravy do budoucna počítá alespoň s částečnou privatizací ČD Cargo. Kdy a jakým způsobem se tak stane, není zatím jasné.