NKÚ: Ministerstvo dělá stále chyby ve financování dopravních sítí

Strategie a koncepce rozvoje dopravních sítí ministerstva dopravy se podle NKÚ zkvalitnily, ale je prý stále co dohánět. "V současné době neexistuje závazný materiál schválený vládou, který by zaručoval objektivní a efektivní postupy při realizaci koncepčních záměrů rozvoje dopravních sítí. Stávající stav tak umožňuje realizaci staveb s nižší společenskou efektivitou," uvedl NKÚ.

V koncepcích ministerstva existují prý rizika, která mohou snížit užitek vynaložených peněz ze státního rozpočtu. "Největším rizikem je absence politicky závazných dlouhodobých cílů rozvoje dopravních sítí, jejichž realizaci bude předcházet socioekonomické posouzení včetně dopadů dopravních staveb na životní prostředí," řekl prezident NKÚ František Dohnal.

"To, že nebylo dosud rozhodnuto o pořadí dopravních staveb a o harmonogramech jejich přípravy a realizace, snižuje účinnost systému programového financování. Nedůsledné provádění analýz výnosů a nákladů dopravních staveb, případně nerespektování jejich výsledků, vede k tomu, že je plánováno vynakládání veřejných zdrojů na přípravu a realizaci staveb, u kterých buď vůbec nebyla prokázána společenská efektivnost nebo byla vypočtena nízká," vysvětlil dále Dohnal.

Rizikem jsou prý i většinou velmi nízké odhady nákladů dopravních staveb. Důsledkem pak typicky bývá celkový nedostatek finančních zdrojů na výstavbu dopravních sítí. "Toto riziko může například výrazně zvýšit neposkytnutí dotací EU, zejména na finančně náročné vysokorychlostní železniční tratě, jejichž stavby na území ČR zatím nejsou předmětem společného zájmu EU," upozornil prezident úřadu.