Na údržbu hlavních silnic padne přes miliardu korun

Více než miliarda korun je připravena na zimní údržbu dálnic, rychlostních komunikací a silnic první třídy. Odhady zimních nákladů jsou přibližně stejné jako loni, kdy se nicméně díky teplé zimě ušetřilo několik tisíc tun posypových materiálů. Náklady na údržbu silnic nižších tříd, o které se starají kraje, jsou odhadovány na dvě miliardy korun.

Tři čtvrtě miliardy z celkové částky 1,1 miliardy korun padne na údržbu silnic první třídy, jejichž délka v ČR dosahuje bezmála sedm tisíc kilometrů. V přepočtu na kilometr je však výrazně dražší údržba dálnic. Zatímco v případě dálnic se během zimy spotřebuje až šedesát tun soli na kilometr, u silnic první třídy je spotřeba soli třetinová.   

Ve skladech zbyla sůl z loňské zimy

Ředitelství silnic a dálnic nakupuje sůl obvykle v letních měsících, kdy se její cena pohybuje kolem 2000 korun za tunu. Pouze v případě tuhých zim (například 2004/2005 a 2005/2006), je potřeba sůl dokoupit v zimě, kdy je její cena o čtyři sta korun vyšší. Naopak loňská, nebývale teplá zima, způsobila, že ve skladech kolem dálnic zůstala polovina z celkových čtyřiceti tun soli.

Spotřeba soli v průběhu nastávající zimy na komunikacích spravovaných státem je odhadována na 170 000 tun. Na silnice první třídy připadne 125 000 tun. Při údržbě silnic se vyjma soli používá i posypová drť a chemické nemrznoucí roztoky. Dražší chemické roztoky se používají při silných mrazech, což údržbu samozřejmě prodražuje.

Podle tiskové mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martiny Vápeníkové jsou zaměstnanci na zimu připraveni, v pohotovosti je také technika, kterou představuje především téměř dva tisíce sypacích vozů a stovky šípových pluhů.