Hospodaření Českých drah je poprvé v černých číslech

České dráhy loni podle předběžných odhadů hospodařily se ziskem 50 milionů korun, což je zhruba půlmiliardové zlepšení proti roku 2006. Je to vůbec poprvé, co celoroční hospodaření firmy skončilo v černých číslech, řekl v rozhovoru pro ČTK generální ředitel drah Josef Bazala. Na výsledku se podle něj podílel nejvíce růst přepravních výkonů a také zvýšená platba z ministerstva dopravy.

"Plán 50 milionů bude dodržen, za 11 měsíců jsme měli mírně přes 50 milionů a předpokládáme, že v tom koridoru se nám podaří udržet," řekl Bazala s tím, že jde o předběžná čísla.

Ministerstvo dopravy, jako objednatel dálkových spojů, dalo loni drahám na provoz rychlíků 3,4 miliardy korun, což je zhruba o 950 milionů více než rok předtím. Bazala ale zlepšené hospodářské výsledky připisuje hlavně vyšším přepravním výkonům a tržbám. "Za výsledkem je ze 70 procent činnost Českých drah a ze 30 procent zvýšené financování ministerstva," řekl. Podle něj ministerstvo pouze dorovnává prokazatelnou ztrátu za vlaky, které si objedná.

Pomohla nákladní přeprava

Na výsledcích se podílela především nákladní přeprava, kde tržby vzrostly o pět procent na zhruba 15,6 miliardy korun. Dráhy přepravily o čtyři procenta více nákladu, celkem 92 milionů tun. O procento na 184 milionů se zvýšil počet přepravených cestujících; tržby z osobní dopravy vzrostly o 8,5 procenta na více než 5,5 miliardy korun.

Zisk dráhy podle Bazaly vykážou i přes oddělení nákladní dopravy do samostatné dceřiné společnosti počátkem prosince. "Pomohla i úprava jízdného, v prosinci jsme získali o 40 až 50 milionů více než za prosinec 2006," připomněl zdražení jízdenek, které 9. prosince přinesl nový jízdní řád.

Porcování Českých drah pokračuje

České dráhy nyní procházejí zásadní restrukturalizací. V prosinci se od mateřské společnosti oddělila nákladní doprava jako samostatná ČD Cargo a.s. a v dubnu převezme údržbu kolejí a s ní 10.000 zaměstnanců ČD Správa železniční dopravní cesty. Podle rozhodnutí vlády se do roku 2010 oddělí také osobní doprava. Dráhy spolu s ČD Cargem zaměstnávaly zhruba 53.000 zaměstnanců, do Carga jich přešlo 13.000.

Kvůli oddělení ČD Cargo přišly dráhy o zisky, ze kterých hradily ztrátu osobní dopravy. Ministerstvo dopravy drahám letos přidá dalších 700 milionů korun. Podnikatelský plán na letošek je sestaven jako vyrovnaný.

ČD Cargo bude masivně investovat

Dceřiná společnost Českých drah ČD Cargo, která vznikla počátkem prosince, se chystá v následujících letech masivně investovat do svého rozvoje. Během následujících dvou let dá na obnovu lokomotiv a vagonů tři miliardy korun. Peníze firma zaplatí z vlastních zdrojů. "Postupně se opraví lokomotivy, elektrické i dieselové, a vagony," řekl Bazala. Podle něj má cargo zhruba 3000 nákladních vagonů, které stojí takzvaně u plotu, tedy jsou zchátralé a mají prošlou revizi. Modernizované lokomotivy a vagony by údajně měly sloužit bez problémů dalších 15 až 20 let.

Stát zaplatí ztráty z vlaků EC a IC

Ministerstvo dopravy bude od letošního roku platit Českým drahám ztráty z provozu vlaků EuroCity a InterCity, které dráhy dosud provozovaly samy. Do loňského roku ztrátu dráhy hradily ze zisků nákladní dopravy; tato praxe však skončila počátkem prosince, kdy se ČD Cargo oddělilo do samostatné dceřiné společnosti. "Ohledně EC a IC jsme se dohodli, že budou součástí financování závazku veřejné služby," řekl Bazala. Podle něj záměr schválil antimonopolní úřad, na jehož souhlas ministerstvo čekalo.