Vedení letiště O'Hare International Airport v Chicagu plánovalo rozšíření obřího komplexu letištních budov. Letiště je však financováno z peněz aerolinek, které se v současnosti nacházejí v krizi způsobené drahou ropou a peníze prostě nemají.
Podle radnice je expanze zcela nezbytná, letadla nabírají kvůli malé kapacitě letiště zpoždění a doprava se komplikuje. Nové letové dráhy a nový terminál, s nimiž projekt počítá, mají výrazně omezit zpoždění, kterými je letecký provoz v USA zamořen. Naposledy se v O'Hare otevřela nová ranvej v roce 1971.
Chicago chce velké letiště kvůli olympiádě
Chicago plánovalo dokončit rozšíření do roku 2014, protože o dva roky později chce město hostit olympiádu. Kritici projektu nevěří, že bude radnice schopna financovat plán a dokončit ho včas. A protože Chicago nechce do expanze dávat peníze města, zbývají letecké společnosti jako jediný reálný zdroj financí.
Počáteční fázi projektu po roce 2000 aerolinie zaplatily, na placení závěrečné etapy se ale nedohodly. Náklady první fáze Chicago odhadovalo na tři miliardy dolarů a druhou na pět miliard. Analytici se ale obecně shodují, že si poslední etapa vyžádá 15 miliard i více.
Podle analytika odvětví Michaela Boyda jsou hlavním viníkem neochoty leteckých společností platit jejich finanční potíže za vysokých cen ropy. "Když se plány pro O'Hare daly prvně dohromady, byla ropa někde kolem 50 dolarů za barel," řekl analytik. I přes výrazný pokles uzavírala americká ropa uplynulý týden nad 115 dolary.
Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení. Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace



