Ani firmy, které vyrábějí malá, úsporná a relativně levná auta, jako jsou v Česku továrny TPCA v Kolíně a Hyundai v Nošovicích, nevyjdou z globální krize bez šrámu.
"Pokles prodejů postihne všechny značky s výjimkou luxusních, jako je třeba Ferrari. Malá auta možná o něco později. Ale ani tento sektor nezůstane ušetřen. Chybí důvěra v další růst ekonomiky, lidé šetří a první, co odloží, je nákup nového auta, ať je malé nebo velké," řekl Ivan Hodač, generální tajemník Asociace evropských výrobců autombilů ACEA.
Jako šéf nejvlivnější lobbistické skupiny v Bruselu nyní jedná o úvěru 40 miliard eur, který evropské instituce evropským automobilkám slíbily v reakci na podporu, jakou při současné krizi poskytuje svým výrobcům americká vláda.
"Jednání mají být uzavřena začátkem prosince. Pro co nejúčinnější omezení dopadů ekonomické krize bychom peníze potřebovali už na začátku ledna," dodal šéf ACEA, který z bývalého Československa emigroval po roce 1968 a nyní má dánské občanství.
Úvěr má sloužit vývoji a výrobě ekologicky přijatelných vozů. Podle Hodače je ale nutné, aby jejich prodej podpořila i vláda tím, že zaplatí například padesát tisíc korun tomu, kdo při koupi nového auta nechá staré sešrotovat.
Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení. Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace



