Uspořádat páteční oslavy dvaceti let sjednocení Škody a Volkswagenu prý nebylo jednoduché. Velkolepá show měla ukázat, jak úspěšnou cestu Škoda urazila a jak šťastné rozhodnutí byl její prodej Volkswagenu. Každý chtěl přijít, a tak se předpokládaný počet hostů rychle zvyšoval. Nakonec bylo zvaných hostí přes tisíc. Mezi nimi celá řada českých politiků posledních dvaceti let, od první polistopadové vlády po tu současnou. Plánování akce se ale komplikovalo, protože ne každý host chtěl být viděn s jinými hosty.
I když někteří kvůli tomu nakonec nepřijeli, bylo znát, že jednotliví mluvčí slavnostního večera měli na vývoj událostí různé pohledy. "Největší zásluhu měl Carl Hahn (tehdejší šéf Volkswagen Group), kterému se podařilo mě přesvědčit, a myslím, že to bylo snadné," vzpomínal prezident Václav Klaus. A hned dodal, že autům sice nerozumí, ale jako znalec sýrů ví, že nejlepší jsou francouzské. A také si je kupuje, ale auto by si koupil německé. Volkswagen tak dostal přednost před Renaultem. O tom, že prosazoval kuponovou privatizaci automobilky, se nezmínil.
Oslavy ve škodovce: vzpomínání na Gorbačova i francouzské sýry
REPORTÁŽ Prezident Klaus zmínil, že Škoda, tedy nejhlasitější bojovník za co nejrychlejší přijetí eura, je důkazem, že země evropskou měnu nepotřebuje. Prezident dále přiznal, že i když pracovně využívá služební Audi, jeho rodina vlastní jen vozy značky Škoda.
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 70 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Před 20 lety se Škoda stala čtvrtou značkou koncernu Volkswagen - 16. dubna 1991 zahájil svou činnost společný podnik Škoda, automobilová a.s....
14. 4. 2011 ▪ 1 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Dva nové sportovní supervozy ročně. McLaren a jeho ambiciózní plány podpoří miliardy od šejků z Abú Dhabí
Britský výrobce sportovních a luxusních aut McLaren Automotive, který se ještě v nedávné minulosti potýkal s hlubokými ztrátami, plánuje rozsáhlou ofenzivu. Během ní hodlá uvádět na trh alespoň dva nové modely ročně a rozšířit produktovou paletu...
16. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Cooper Standard stěhuje část výroby na Vysočinu. Žďárský závod poroste hlavně díky novým dílům pro BMW a Jaguar
16. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Čínská automobilka BYD se chystá vyrábět v Evropě i nákladní vozy
15. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení
Bazary se perou o zachovalá auta. Prodejci upřednostňují rychlou obrátku před marží a zákazník může ušetřit
10. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Rakouský dodavatel dílů pro světové automobilky bojuje o přežití. V jeho záchraně může sehrát klíčovou roli česká továrna
9. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Dva nové sportovní supervozy ročně. McLaren a jeho ambiciózní plány podpoří miliardy od šejků z Abú Dhabí
Britský výrobce sportovních a luxusních aut McLaren Automotive, který se ještě v nedávné minulosti potýkal s hlubokými ztrátami, plánuje rozsáhlou ofenzivu. Během ní hodlá uvádět na trh alespoň dva nové modely ročně a rozšířit produktovou paletu...
16. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Cooper Standard stěhuje část výroby na Vysočinu. Žďárský závod poroste hlavně díky novým dílům pro BMW a Jaguar
16. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Čínská automobilka BYD se chystá vyrábět v Evropě i nákladní vozy
15. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení
Bazary se perou o zachovalá auta. Prodejci upřednostňují rychlou obrátku před marží a zákazník může ušetřit
10. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Rakouský dodavatel dílů pro světové automobilky bojuje o přežití. V jeho záchraně může sehrát klíčovou roli česká továrna
9. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Vybíráme z HN
Ještě méně, než jsme čekali. Zákonná valorizace důchodů nedosahuje ani 300 korun, přesné číslo zaskočilo i Juchelku
Podle původních odhadů počítalo ministerstvo práce s nejmenší možnou valorizací důchodů na příští rok ve výši 300 korun. A i to bylo podle...
14. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Velké čtení
Od agentů přes kvantizaci až po ztrátové funkce. Tady jsou pojmy, bez jejichž znalosti se v dnešní AI rychle ztratíte
Umělou inteligenci používá většina lidí, ať už o tom ví, nebo ne. Pro uživatele je ale AI často jen „čatdžípítý“ a termíny jako...
16. 9. 2026 ▪ 22 min. čtení
Íránská lekce Evropanům a Američanům, kterou si odmítáme na Západě připustit
Írán pochopil, čím může Západ vydírat: jsou to dvě úžiny, přes které plyne velká část světového obchodu se surovinami i zbožím. Kvůli špatné...
16. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení
Nové obyvatele vítáme, ale nechceme, aby se ze Šlapanic stala jen noclehárna, říká starostka oceněné obce
V soutěži Zelená obec roku, kterou pořádá ČSOB ve spolupráci s Hospodářskými novinami, se kromě klasických ocenění vyhlašuje také vítěz v...
16. 9. 2026 ▪ 29:30 min.









