Uspořádat páteční oslavy dvaceti let sjednocení Škody a Volkswagenu prý nebylo jednoduché. Velkolepá show měla ukázat, jak úspěšnou cestu Škoda urazila a jak šťastné rozhodnutí byl její prodej Volkswagenu. Každý chtěl přijít, a tak se předpokládaný počet hostů rychle zvyšoval. Nakonec bylo zvaných hostí přes tisíc. Mezi nimi celá řada českých politiků posledních dvaceti let, od první polistopadové vlády po tu současnou. Plánování akce se ale komplikovalo, protože ne každý host chtěl být viděn s jinými hosty.
I když někteří kvůli tomu nakonec nepřijeli, bylo znát, že jednotliví mluvčí slavnostního večera měli na vývoj událostí různé pohledy. "Největší zásluhu měl Carl Hahn (tehdejší šéf Volkswagen Group), kterému se podařilo mě přesvědčit, a myslím, že to bylo snadné," vzpomínal prezident Václav Klaus. A hned dodal, že autům sice nerozumí, ale jako znalec sýrů ví, že nejlepší jsou francouzské. A také si je kupuje, ale auto by si koupil německé. Volkswagen tak dostal přednost před Renaultem. O tom, že prosazoval kuponovou privatizaci automobilky, se nezmínil.
Oslavy ve škodovce: vzpomínání na Gorbačova i francouzské sýry
REPORTÁŽ Prezident Klaus zmínil, že Škoda, tedy nejhlasitější bojovník za co nejrychlejší přijetí eura, je důkazem, že země evropskou měnu nepotřebuje. Prezident dále přiznal, že i když pracovně využívá služební Audi, jeho rodina vlastní jen vozy značky Škoda.
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 70 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Před 20 lety se Škoda stala čtvrtou značkou koncernu Volkswagen - 16. dubna 1991 zahájil svou činnost společný podnik Škoda, automobilová a.s....
14. 4. 2011 ▪ 1 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Šéf VW Blume objíždí německé továrny a snaží se získat podporu pro drastické škrty. Naráží na tvrdý odpor odborů
V německých továrnách Volkswagenu začíná jít do tuhého. Výhledově jim hrozí ztráta několika desítek tisíc pracovních míst a osud čtyř důležitých fabrik je krajně nejistý. Koncernové vedení v čele s generálním ředitelem a šéfem představenstva...
Grafika uvnitř
27. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Expanze čínských automobilek nejspíš teprve začíná. Experti odhadují, že v Evropě vyrobí až 1,5 milionu vozů ročně
25. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
Analýza
Jako nekompetentní mafie. Kanada se tvrdě postavila Trumpovým požadavkům. Má ale proti němu nějaké karty?
26. 8. 2026 ▪ 4 min. čtení
VW je v centru obří krize globálního automobilového průmyslu, uvedl šéf koncernu
24. 8. 2026 ▪ 2 min. čtení
Velké čistky ve Volkswagenu: Šéfové vyrážejí do závodů rušit ikonické modely i desítky tisíc míst
24. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Šéf VW Blume objíždí německé továrny a snaží se získat podporu pro drastické škrty. Naráží na tvrdý odpor odborů
V německých továrnách Volkswagenu začíná jít do tuhého. Výhledově jim hrozí ztráta několika desítek tisíc pracovních míst a osud čtyř důležitých fabrik je krajně nejistý. Koncernové vedení v čele s generálním ředitelem a šéfem představenstva...
Grafika uvnitř
27. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Expanze čínských automobilek nejspíš teprve začíná. Experti odhadují, že v Evropě vyrobí až 1,5 milionu vozů ročně
25. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
Analýza
Jako nekompetentní mafie. Kanada se tvrdě postavila Trumpovým požadavkům. Má ale proti němu nějaké karty?
26. 8. 2026 ▪ 4 min. čtení
VW je v centru obří krize globálního automobilového průmyslu, uvedl šéf koncernu
24. 8. 2026 ▪ 2 min. čtení
Velké čistky ve Volkswagenu: Šéfové vyrážejí do závodů rušit ikonické modely i desítky tisíc míst
24. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Vybíráme z HN
Kuriózní minela na české železnici. Rychlík odbočil na jinou trať, elektrická lokomotiva jela kilometry bez troleje
Česká železnice zažila v neděli večer mimořádně kuriózní situaci a zároveň blamáž. Na jižní Moravě vyjel rychlík s cestujícími na úplně jinou...
25. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
Bouraná auta jako dobrý byznys. Skupina Sandberg vstupuje do Polska, kupuje rychle rostoucí online platformu na aukce vozidel
Investiční skupina Sandberg Capital Martina Fedora a Michala Ryboviče s byznysovým těžištěm v Česku a na Slovensku vstupuje na nový trh. Vůbec...
27. 8. 2026 ▪ 4 min. čtení
Poslanci otevřeli dveře k bezuzdnému utrácení. Opozice je nyní proti, ale volná ruka ve financích se nakonec hodí všem
Vládní poslanci přehlasovali veto prezidenta, schválili rozpočtovou novelu a otevřeli dveře vyššímu zadlužování. Vláda (jakákoliv) získá díky...
27. 8. 2026 ▪ 2 min. čtení









