Parkování elektroaut zdarma v Praze skončí. Radní rozhodli, odkdy to bude

Pražské radní tlačil v otázce parkování elektroaut v ulicích hlavního města čas. Současné podmínky, kdy elektromobily a plug-in hybridní auta parkují v zónách placeného stání zdarma, platí pouze do konce června. V pondělí, na posledním jednání rady před začátkem července, prošel jen mírně upravený návrh magistrátního výboru pro dopravu z května.

Návrh počítal s tím, že parkování zdarma se prodlouží do konce srpna a od září začnou platit pravidla nová. Radní výjimku prodloužili ale až do konce roku 2025. Od prvního ledna 2026 pak dojde ke zpoplatnění parkování elektromobilů jak v rezidenčních (modrých) zónách, tak v těch návštěvnických (fialových). Majitelé elektroaut budou mít 50procentní slevu oproti řidičům klasických aut, kteří platí v zóně svého bydliště 1200 korun za rok. Na hodinovém stání budou také platit polovinu klasické sazby.

Vedle toho budou mít Pražané a firmy sídlící v Praze možnost koupit si za 24 tisíc takzvaný celoměstský roční tarif a parkovat elektroauto kdekoliv v Praze. To může znevýhodnit například Středočechy, kteří denně dojíždí do hlavního města za prací a na tarif nebudou mít nárok.

Jak se došlo k částce 24 tisíc za rok? „Porovnávali jsme ceny v parkovacích domech. Ty se v Praze běžně pohybují kolem dvou tisíc korun za měsíc, proto jsme částku vynásobili dvanácti,“ uvedl člen dopravního výboru Martin Sedeke (ODS). 

Elektroauta s parkováním po celé Praze? Místo zadarmo zní návrh na 24 tisíc ročně

2. 6. 2025 ▪ 5 min. čtení

Důležité také je, že od roku 2026 skončí jakékoliv cenové zvýhodnění plug-in hybridních vozů, které doteď parkovaly stejně jako elektroauta zdarma. Od ledna 2026 se bude každý majitel elektroauta, pokud bude chtít uplatnit padesátiprocentní slevu, muset přihlásit do nového parkovacího systému. Registrační značky EL tak u hybridů v Praze přestanou dávat význam.

Cenové zvýhodnění elektromobilů a plug-in hybridních aut město zavedlo v roce 2016. V roce 2020 pak schválilo jeho konec k 1. lednu 2024, zastupitelé ale výjimku prodloužili nejdříve na rok 2024, později i na polovinu toho letošního. Proč takové průtahy? Podle náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) dohodu na magistrátu brzdila dlouhodobá nespolupráce s koaličními partnery STAN a Spolu.

Ještě před pondělním jednáním apelovala na pražské radní Elektromobilní platforma, tedy skupina odborníků z energetiky, automotive a vědy, že je podle ní předčasné odstoupit od podpory parkování aut s registrační značkou EL. „Čistě bateriové elektromobily, plug-in hybridy a vozidla na vodík tvoří pouhá dvě procenta vozidel registrovaných v Praze,“ tvrdí tajemník platformy Lukáš Folbrecht. Jako hlavní bod navrhovali prodloužit bezplatné parkování do 31. prosince, což se nakonec povedlo.

Od roku 2026 pak navrhovali dát elektroautům první tři hodiny zdarma, následně je podpořit slevou 75 procent na dlouhodobé i krátkodobé ve všech zónách parkování, plug-inům hodinu zdarma a poté padesátiprocentní slevu z běžných ceníků. Parkování zdarma po celé Praze je podle platformy velký motivační faktor ke koupi elektroauta pro Pražany i Středočechy.

„Nicméně jsme rádi, že parkování elektromobilů má být podporováno alespoň částečným zvýhodněním v podobě padesátiprocentní slevy, což považujeme za naprosté minimum,“ uvedl Folbrecht.

Na rozdíl od reformy parkování elektroaut neprošel hlasováním rady zákaz sdílených elektrokoloběžek. Hřib, který myšlenku prosazoval, chtěl na území Prahy zakázat jejich parkování, čímž by prakticky znemožnil jejich provozovatelům je v Praze nabízet. Sdílené elektrokoloběžky mají podle předloženého materiálu řadu negativních dopadů, jako je vysoká nehodovost, porušování dopravních předpisů či narušování veřejného pořádku. Pro návrh ale hlasovali jen radní za Piráty.