Byl to jeden z překvapivějších momentů povolebních vyjednávání: v pondělí odpoledne se u Andreje Babiše objevil šéf Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. A už za pár hodin mluvil vítěz voleb o velkém problému s financováním dopravních staveb.

V kostce: Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) má podle vládního návrhu příští rok hospodařit se 145 miliardami korun, letos to je 160 miliard. Babiš po jednání s Mátlem přišel s třaskavými výroky o rozkladu dopravních staveb a výčtem těch, které podle něj už měly začít a nezačaly. Dosavadní ministr dopravy Martin Kupka (ODS) reagoval argumentem, že se žádná stavba nezastavila. Mezi oběma výroky je ale zjevně určitý prostor. Mátl v pondělí večer HN vysvětlil, jaká je reálná situace.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Kterým stavbám hrozí zastavení.
  • Proč může být Babišův argument i účelový.
  • A kolik času je na řešení státního rozpočtu, aby to stavebnictví nepoznamenalo.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.