Kdyby šlo všechno podle předpovědí Elona Muska, už deset let by se po silnicích proháněly automobily bez lidí za volantem. „Do dvou let bude mít Tesla plnou autonomii řízení,“ tvrdil americký podnikatel v roce 2015 a s podobnými predikcemi opakovaně přicházel skoro každým rokem. Jenže bez ohledu na ně patří autonomní řízení stále mezi nejdiskutovanější možnosti automobilového průmyslu. A také mezi nejdiskutabilnější.

V první polovině dubna Muskova Tesla s velkou pompou oznámila, že získala povolení pro svůj systém autonomního řízení v první evropské zemi – Nizozemsku. Při bližším ohledání toho, co tamní úřady skutečně povolily, zůstává vize plně samořídicích aut ve vzdálené budoucnosti.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč oznámení Tesly o povolení autonomního řízení v Nizozemsku není tak přelomové, jak se firma tváří.
  • Jaká legislativa pro auta s automatickým řízením platí v Česku.
  • Ve kterých sektorech se auta bez řidičů prosadila nejvíce a jaké mají výsledky.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se

Více informací ze světa ekonomiky, investic, technologií, práva či lifestylu si přečtěte v aktuálním vydání týdeníku Ekonom.