Výstavba mýtného má červenou, potvrdil Řebíček

Řebíček tak učinil na základě verdiktu krajského soudu v Brně. "Stanovisko soudu jakožto nezávislé instituce plně respektuji," uvedl již včera ministr dopravy. Zákaz bude trvat nejméně do 17. října, kdy se má soud zakázkou zabývat, informovala mluvčí ministerstva Marcela Žižková. Kapsch podle mluvčího Evžena Staňka považuje rozhodnutí soudu za velmi neobvyklé, ale více se k němu vyjádří až po jeho prostudování.

Kapsch podle generálního ředitele Karla Feixe rozhodnutí soudu respektuje a výstavbu pozastavil. "Pokud ještě někde na staveništích mýtných bran probíhají práce, pak jsou nutné pro jejich zabezpečení a zajištění bezpečnosti provozu, pro odstranění uzávěr a podobně," uvedl. Firma má dokončeny zhruba tři čtvrtiny systému, který zahrnuje nejen brány, ale i centrální systém, kontaktní a distribuční místa či zákaznickou linku. Každý den meškání může ohrozit plánovaný termín spuštění mýtného, dodal. Podle Feixe se Kapsch při budování systému řídí platnou smlouvou s ministerstvem dopravy, která zpochybněna nebyla.

Podle Žižkové se soud nezabývá postupem ministerstva při výběru dodavatele, ale kroky Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Ten letos v březnu potvrdil přidělení zakázky společnosti Kapsch, která v tendru nabídla až třetí nejnižší cenu a umožnil tak podpis smlouvy s ministerstvem dopravy. Rozhodnutí poté u soudu napadla společnost Autostrade, která byla kvůli formálním nedostatkům z tendru vyřazena.

"Rozsudek napadá poměrně formální chybu při sepisování druhoinstančního rozhodnutí ÚOHS. To projednávání bohužel může trvat několik let a kromě nedovýběru mýtného hrozí, že investice doposud do tohoto systému zavedené přijdou vniveč a budou chybět i miliardy na opravy a rozvoj, které měly být čerpány z mýtného," uvedl dnes premiér Mirek Topolánek na tiskové konferenci po jednání vlády s tím, že pevně doufá, že se k formálnímu nedostatku v dalších instancích soudy vyjádří jinak.

Autostrade nakonec u soudu uspěla

Podle mediálního zástupce Autostrade Romana Pospíšila firma bude v řízení pokračovat. "Brněnský soud již v březnu přiznal žalobě Autostrade směřující proti rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže odkladný účinek. V důsledku tohoto rozhodnutí neměla být výstavba vůbec zahájena, na což jsme všechny zúčastněné výslovně upozornili - bohužel bez odezvy. Ve skutečnosti dotčené strany rozhodnutí ignorovaly a vědomě tak riskovaly, že vynaložené prostředky i práce přijdou vniveč," prohlásil Piero Bergamini, ředitel Autostrade Group.

Příští týden má podle Pospíšila být u soudu slyšení, ale verdikt zřejmě ještě nepadne. Upřesnil, že podle předběžného opatření se mají obě strany, tedy ministerstvo i Kapsch zdržet jakéhokoliv smluvního plnění. "Žádostí o vydání předběžného opatření jsme pouze reagovali na situaci, kdy dotčené strany nevzaly na vědomí důsledky přiznání odkladného účinku. Rozhodnutí soudu ukazuje, že ministerstvo i firmy z konsorcia Kapsch jednaly protiprávně," dodal v prohášení firmy Autostrade Bergamini.

Pokud se zavedení mýtného systému zpozdí z dohodnutého termínu 1. ledna 2007, chce ministerstvo pro nákladní kamionovou dopravu zachovat systém dálničních známek. "Pokud by to samozřejmě vypadalo na to, že problém by se řešil dlouhodoběji, tak se budeme pravděpodobně muset vráti k variantě časových kupónů. To znamená novelizovat zákon a vrátit se k časovým kupónům," uvedl pro ČRo1 Radiožurnál Řebíček.

Měly by přitom platit stejné sazby, jako v letošním roce. Bude to však vyžadovat změnu zákona o pozemních komunikacích ve zkráceném řízení. Stát by měl ročně z mýtného získat kolem osmi miliard korun. Pro příští rok odhadovalo ministerstvo dopravy čistý výnos po odečtení nákladů 2,8 miliardy.

Smluvní sankce za pozdější zavedení mýta se podle neoficiálních informací pohybují v řádu milionů korun denně. Ze 171 mýtných bran zatím Kapsch postavil třetinu. Firma i ministerstvo před rozhodnutím soudu tvrdily, že systém začne fungovat bez dalšího zpoždění.

Procesem zadávacího řízení na elektronické mýtné v České republice se zabývá rovněž Evropská komise. Ta nedávno zahájila již třetí prošetřování celého procesu, a to z důvodu možného poskytnutí nepovolené veřejné podpory ve prospěch konsorcia Kapsch. Zároveň potvrdila, že stále probíhají již dříve zahájená šetření. Ta se zabývají tím, zda při vypsání tendru nedošlo k diskriminaci některých systémů, a zda byl všem uchazečům zajištěn rovný přístup.

Pecina: Kapsch může z výstavby mýtného vyřadit soud, nikoliv ÚOHS

Pokud společnost Autostrade nenavrhne u soudu zrušení současné smlouvy ministerstva dopravy na vybudování mýtných bran, dostaví je firma Kapsch. Nezabrání jí v tom ani pondělní předběžné opatření brněnského krajského soudu, který zakázal ve výstavbě pokračovat, řekl předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Martin Pecina. "Nechápu, proč Autostrade s návrhem čekalo takovou dobu, když už má Kapsch značnou část bran postavenu," řekl soudce Jaroslav Tesák, který předběžné opatření vydal.

Pokud by se jeho úřad z rozhodnutí brněnského soudu zabýval případem znovu a tendr tentokrát zpochybnil, může ministerstvu uložit pokutu, ale soutěž samotnou už zrušit nemůže, vysvětlil. Soutěž ministerstva dopravy antimonopolní úřad v minulosti hned dvakrát posvětil. Na svých verdiktech trvá stále, potvrdil Pecina. Potvrzení verdiktu ÚOHS zatím nevyloučil ani soud. "Vydání předběžného opatření nijak nenaznačuje samotné rozhodnutí v té věci," upozornil Tesák. Zákazem další výstavby chce soud zajistit, aby před jeho konečným rozhodnutím nepřibývaly další mýtné brány.

"Předseda ÚOHS hledá způsoby, jak situaci co nejpříznivěji interpretovat ve prospěch společnosti Kapsch. Pokud totiž správní soud zruší jeho rozhodnutí, věc se vrací k novému posouzení regulérnosti celého tendru, jež může samozřejmě vést i ke zrušení výsledku tendru, a tím i anulování smluv, které z něj vzešly," uvedl mediální zástupce Autostrade Roman Pospíšil. Ke stejnému výsledku podle něj může vést také kterékoli ze tří prověřování, jež ve věci nyní vede Evropská komise.

V dalším jednání buď zamítne žalobu Autostrade na rozhodnutí ÚOHS, a tím výstavbu mýtného znovu spustí, anebo vrátí případ zpět antimonopolním úředníkům. I v tomto případě předběžné opatření skončí, protože samotné rozhodování ÚOHS pokračování výstavby nezbrzdí. Podle Tesáka by však bylo logické, kdyby ministerstvo s dalším plněním smlouvy vyčkalo na nový verdikt ÚOHS.