EU podporuje jednotný zabezpečovací systém pro železniční dopravu. Moderní vlakové soupravy tak nebudou muset na hranicích přepřahat lokomotivy. V letech 2007 až 2013 má jít z fondů EU na tzv. interoperabilitu 113 milionů eur (asi 3,2 miliardy korun). Uvedl to deník Právo.

V minulosti měla rozdílnost zabezpečovacích zařízení smysl v obraně domácího železničního trhu a chránila ho tak před zahraniční konkurencí. "Nyní ale převážil fakt, že bez jednotného zabezpečovacího systému nebude železnice schopna konkurovat silniční dopravě," sdělila mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Anna Kodysová.

Kvůli nekompatibilitě zabezpečovacích zařízení byl problém se schválením pendolin. Trpí jí i soukromí dopravci jako firma Railtrans, která oznámila, že nebude moci zavést první soukromý pravidelný dálkový vlak, jelikož drážní úřad zatím neschválil provoz lokomotiv Siemens na českých železnicích.

Tento článek máteje zdarma.
Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení. Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok