Zavádění biopaliv v Rakousku provází kritika

Od pondělí musí benzín u našich jižních sousedů obsahovat 4,4procentní složku etanolu. Opatření, které si vynutila Evropská unie, mělo snížit emise kysličníku uhličitého a závislost na dovozu pohonných hmot. Snaha EU se ale dostává pod čím dál větší kritiku nejen v Rakousku.

Výroba biopaliv ničí přírodu a zvyšuje ceny potravin

Biopaliva vyráběné z obilí, cukrové řepy nebo třtiny škodí podle OECD klimatu víc než ropa. Přimíchávání biosložek do pohonných hmot má také za následek zvyšování cen potravin. Ceny obilí se za poslední rok zdvojnásobily.

Analýzy dopadů zavádění biopaliv ukazují, že se při výrobě biosložek vyprodukuje příliš velké množství oxidu dusného, což je skleníkový plyn, který má podle vědců až 300krát vyšší skleníkový účinek než běžnější oxid uhličitý (CO2). Efekt snížení emisí CO2 se tak nejen vyruší, ale dopad na životní prostředí je dokonce větší než při používání běžných pohonných hmot.

Ačkoliv rakouská vláda zrušila daň na etanolovou složku biopaliv, ceny pohonných hmot výrazně rostou a jsou i přes prudké zvyšování ceny ropy vyšší než bez biosložek. Kromě vysoké ceny pro spotřebitele, tak na "ekologické" opatření doplatí i státní rozpočet, který podle ekonomů přijde zhruba o 13 milionů eur (asi 350 milionů korun).

Výroba biopaliv se v Rakousku nevyplácí

Ceny rostlin, ze kterých se biosložky vyrábí, se rychle zvyšují. Koncern Agrana to dokonce donutilo k tomu, aby odložil výrobu bioetanolu, protože ceny jsou tak vysoké, že by výroba byla ztrátová. Agrana tak bude výpadek výroby nahrazovat dovozem ze sousedního Maďarska.

Ceny obilí také žene nahoru prostorová náročnost jeho pěstování. OECD uvádí, že pokud by měla Evropa pokrýt jen desetinu nynější spotřeby pohonných hmot biopalivy, musela by pěstovat energetické plodiny na plné třetině všech osevních ploch.

Od letošního září začala povinně přidávat do nafty biosložky i Česká republika. Od začátku příštího roku se povinnost bude týkat i benzínu. Veškerá motorová nafta dodaná do konce roku na trh musí obsahovat alespoň dvě procenta biosložky. V roce 2009 se podíl biosložky zvýší na 4,5 procenta u nafty a 3,5 procenta u benzínu. Tuto povinnost, která nám byla uložena Evropskou unií, kritizoval dokonce i ministr průmyslu Martin Říman.