Návrh Evropská komise (EK) se týká nákladních vozů nad 3,5 tuny, nikoli osobních aut. Aby vešel v platnost, musí ho schválit europoslanci i členské země. Dá se očekávat, že návrh vyvolá různorodé reakce. Jeho osud je tak zatím nejasný, stejně jako to, kdy by mohl případně začít platit.
V Česku nyní mýtné platí kamiony nad 12 tun. Ministerstvo dopravy ale počítá, že by se od ledna 2009 vztahovalo i na auta od 3,5 do 12 tun. Na dálnicích se nyní platí průměrně asi čtyři koruny za kilometr a na silnicích první třídy zhruba polovina.
Dopravní sektor se v současné době potýká s rekordně vysokými cenami pohonných hmot. Dá se proto čekat, že další růst nákladů v souvislosti se zvyšováním poplatků by byl za strany dopravců podroben ostré kritice.
Většina dopravy jede po silnici
Podle údajů z roku 2006 autodoprava představuje 73 procent pozemní přepravy v unii, na železnici připadá 17 procent.
Podle EK je silniční doprava odpovědná za 75 procent škodlivých emisí z celkové dopravy. Dopady silniční dopravy na životní prostředí se odhadují na sto miliard eur. Ztráty a dopady spjaté se zácpami podle komise znamenají náklady ve výši 1,1 procenta HDP. Nákladní kamiony pak prý stojí asi za čtvrtinou těchto negativních efektů.
Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení. Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace




