V jedné z nejsledovanějších manažerských pozic v Česku nevydržel Milan Křístek ani rok. Šéf pražského dopravního podniku nabídl v úterý rezignaci. V prvním rozhovoru po tomto rozhodnutí pro server IHNED.cz vysvětluje, že se s pražskými radními - kteří na firmu dohlížejí - nedokázal shodnout v podstatě na ničem. A že čelil řadě politických i podnikatelských tlaků.

Nevyhnutné opravy vestibulů metra, jezdících schodů či nové autobusy znamenají, že je nutné najít další zhruba dvě miliardy korun ročně. Jenže ke zrušení bezplatného jízdného pro děti a seniory – které by tyto peníze přineslo - politici vůli nenašli. "Jediné řešení, o nichž mluví představitelé Prahy, je snižování nákladů podniku. Ale z toho dvě miliardy nezískám," popisuje Křístek.

Pro lepší představu: ročně dotuje hlavní město provoz dopravního podniku zhruba 11 miliardami korun. K tomu je třeba přičíst náklady na investice – tedy třeba nákup nových tramvají či opravy tratí.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se