Nejen Německo, ale celá Evropa je v šoku. Ve francouzských Alpách se zřítil letoun A320, podle statistik nejpoužívanější typ ve světové letecké flotile. A také jeden z nejspolehlivějších.
Provozovaly jej nízkonákladové aerolinky Germanwings létající pod křídly koncernu Deutsche Lufthansa.
„Je to černý den v historii naší společnosti,“ prohlásil Carsten Spohr, šéf Lufthansy.
Tu postihla smrtelná nehoda naposledy v září roku 1993, kdy její letoun po přistání na varšavském Chopinově letišti za silného větru vyjel z dráhy a po nárazu na zemní val se vzňal. O život tehdy přišli dva lidé.
Havarovaný stroj byl starý čtyřiadvacet let a do parku Lufthansy byl zařazen v roce 1991. „Jeho stáří je v letecké dopravě běžné a přijatelné. Tím spíše, že Lufthansa je známá svými vysokými standardy údržby,“ komentuje podle agentury Reuters Thomas Winkelmann, šéf Germanwings. Oba piloti pak měli více než desetiletou praxi.
A320 – spolehlivý „dříč“
Letoun A320 je podle expertů nejúspěšnější model z montážních hal společnosti Airbus Group. Celkem ho zákazníkům dodala zhruba 6500 (podle stavu z konce letošního února), z toho je v provozu 6200 těchto letounů.
Jak poznamenává německý list Handelsblatt, je to vůbec nejpoužívanější dopravní letoun na světě a „mimořádně spolehlivý dříč“ globální vzdušné flotily. Kvůli nízkým provozním nákladům si ho oblíbily právě nízkonákladové aerolinky.
Od konce 80. let, kdy je stroj A320 v provozu, bylo podle statistik Aviation Safety Network zaznamenáno 27 nehod s fatálními následky, z toho šlo v 18 případech o zřícení letounů. Zahynulo 799 lidí. Úterní katastrofa je tedy v pořadí devatenáctá.
Koncern zahrnuje přes 400 filiálek a přidružených firem po celém světě.
Podniká hlavně v pravidelné letecké dopravě, a to ve firmách:
– Deutsche Lufthansa
– Lufthansa CityLine
– Swiss International Air Lines
– Austrian Airlines
– Air Dolomiti
– Eurowings Luftverkehrs
– Germanwings
Kromě toho zahrnuje divizi Cargo, Technik Group a další.
Letouny typové řady A320 (kam patří ještě modely 318, 319 a větší 321) si vedou ve statistikách nehodovosti velice dobře. Zaznamenávají 0,08 smrtelného případu na milion letů. U hlavního konkurenčního modelu Boeing 737 je to 0,28, vyplývá z údajů Airsafe.com.
Modernizované verze tohoto amerického letounu však už jsou plně srovnatelné s airbusem.
První vážná nehoda
Dceřiná firma Germanwings byla založena v roce 2002, aby vytlačila z německého trhu konkurenční low costy Ryanair a EasyJet. Do úterý neměla žádnou vážnou nehodu.
Germanwings nyní létá přibližně do 80 evropských destinací.
Od prvního července 2013 má pod svými křídly všechny kratší evropské spoje Lufthansy s výjimkou těch, které startují a končí v Mnichově a ve Frankfurtu nad Mohanem.
Takže například spojení mezi londýnským Heathrow a Berlínem od té doby obstarávají výhradně Germanwings.
Koncern Lufthansa ekonomické údaje o Germanwings nezveřejňuje. „Letos bude létat v černých číslech,“ ujistil nedávno na serveru weltonline.de Carsten Spohr, šéf Lufthansy.
Celý koncern loni vydělal 58 milionů eur čistého a letos očekává výrazné zlepšení.
Koncern utržil 30 miliard eur, tedy stejně jako v roce 2013.
Vydělal jenom 55 milionů eur ve srovnání se 313 miliony o rok dříve.
Zaměstnává skoro 119 tisíc lidí.
Letos dividendy vyplácet nebude.
Obchodní značka Germanwings by nicméně měla nejpozději letos na podzim zmizet z trhu. Bojovat s dalšími low costy bude dceřiná firma Eurowings.
Tragédie, kterou nikdo ze 150 lidí na palubě nepřežil, postihla Lufthansu v době, kdy na firmu tlačí konkurenti z arabských zemí. Opakovaně musí čelit stávkám pilotů nespokojených s pracovními podmínkami.
Akcie Lufthansy, jež se skoro 120 tisíci lidmi patří k největším zaměstnavatelům v Německu, po zveřejnění tragické zprávy spadly o více než čtyři procenta. Dolů šly i akcie dalších leteckých společností, například Air France.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
