Investoři podle právníka Davida Wilhelma z kanceláře White & Case moc dobře vnímají, že český stát jedná v oblasti PPP projektů jako důvěryhodný partner. V tomto ohledu je podle něj zásadní, že se daří výstavba na projektu dálnice D4, jejíž část se staví právě formou PPP projektu. A jelikož investoři vidí, že je tu připraveno hned několik dalších podobných projektů, vědí, že má smysl se do budoucna o Česko zajímat.
V Evropě se za poslední dekády uskutečnily stovky PPP projektů, proč se v Česku rozjíždějí až nyní?
Aby o spolupráci soukromého a veřejného sektoru bylo možné vůbec uvažovat, tak soukromý sektor, tedy například banky, investiční fondy i stavební společnosti, musí mít elementární důvěru ve stát. Jak si ještě všichni pamatujeme, tak jsme se v 90. letech odstřihávali od komunistické minulosti a některé právní mechanismy úplně dobře nefungovaly. Jednoduše řečeno, pro PPP projekty zde nebylo vhodné institucionální prostředí. A nebyly tu vlastně ani vhodně připravené projekty. Následně došlo k novelizaci zákona o pozemních komunikacích, která přímo upravila postup a podmínky uzavírání koncesionářské smlouvy u PPP projektů u dálnic a silnic první třídy. Díky tomu zde vzniklo odpovídající institucionální prostředí. A nutno dodat, že byl také dobře připraven projekt dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Zatím vše nasvědčuje tomu, že koncesionář v prosinci tento úsek dostaví a následně uvede do provozu.
Co se dočtete dál
- Kde mají PPP projekty největší potenciál.
- Jaké jsou naopak oblasti, pro něž vhodné nejsou.
- Proč je dostavba D4 pro budoucnost PPP projektů v Česku tak důležitá.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
Více informací ze světa ekonomiky, investic, technologií, práva či lifestylu si přečtěte v
aktuálním vydání týdeníku Ekonom.
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
