Začátek evropské ofenzivy? ČEZ a Rolls-Royce se dohodly na vývoji modulárních reaktorů a chtějí vytvořit nové průmyslové odvětví

Britská firma Rolls-Royce SMR má za sebou pořádně akční duben. Ten zahrnuje první oficiální zakázku na stavbu tří malých modulárních reaktorů (SMR) v britské lokalitě Wylfa, vládní grant 599 milionů liber (asi 17 miliard korun) na přípravu projektu i změny v akcionářské struktuře firmy, jejímž druhým největším vlastníkem je česká energetická firma ČEZ.

Součástí dubnové „smrště“ je rovněž podpis dvou smluv v Praze týkajících se společnosti ČEZ, pětinového akcionáře Rolls-Royce SMR, který hodlá v lokalitě Temelín postavit další „modulár“ v designu od Britů.

Do roku 2050 chce ČEZ postavit až 3000 megawattů výkonu v SMR, které mají doplnit dva až čtyři nové velké reaktory. Nejdále je vedle Temelína příprava projektu malého modulárního reaktoru v areálu uhelné elektrárny Tušimice v Ústeckém kraji.

Inženýrský kontrakt mezi ČEZ a Rolls-Royce SMR umožní začít přípravné práce na projektu v Temelíně. Začne se zpracovávat dokumentace a podklady pro licenční a povolovací procesy. 

Partner ČEZ podepsal v Británii smlouvu na dodávku tří modulárních reaktorů. Zároveň si na projekt zajistil 17 miliard korun

14. 4. 2026 ▪ 2 min. čtení

„Je to jedinečná příležitost k růstu v jaderné energetice, protože jsme u počátku této technologie,“ řekl generální ředitel ČEZ Daniel Beneš. Podle něj bude mít Česko na svém území hned druhý reaktor, jejž vůbec Rolls-Royce postaví. Pořád tedy ještě bude „pionýrem“, bude už ale využívat zkušenosti ze stavby prvního reaktoru ve Wylfa.

Podle Beneše by příprava měla být hotová do roku 2030. Samotná stavba může být dokončena v polovině 30. let.

Vedle smlouvy s Rolls-Royce podepsal ČEZ také memorandum s českým státem o spolupráci na přípravě prvního tuzemského SMR. Fakticky jde o hledání investorského modelu a způsobu financování stavby, která se bude pohybovat ve vyšších desítkách miliard korun. „Podpora státu je u takto velkého projektu nezbytná, podobně jako u výstavby nových jaderných zdrojů v Dukovanech,“ dodal Beneš.

Rolls-Royce chce expandovat

Pro britský Rolls-Royce jsou v Praze podepsané smlouvy důležité. Po zakázce na tři reaktory ve Velké Británii, kterou firma podepsala s britskou vládní organizací Great British Energy – Nuclear a které budou prvními SMR v Evropě, je Česko druhým trhem, kam Britové pronikli.

Zároveň je Rolls-Royce v užším výběru švédské společnosti Vattenfall, která vypsala tendr na stavbu 1500 MW nových malých jaderných zdrojů, což by odpovídalo třem SMR zdrojům od Rolls-Royce. Pokud britská firma uspěje také ve Skandinávii, bude mít „jistých“ minimálně osm modulárů.

Pro projekty SMR je klíčové, aby se stavěly ve větším množství – v takzvaných flotilách. Teprve pak se může projevit jejich výhoda spočívající v tom, že se moduláry dají postavit rychleji. Ve flotilách by jejich stavba měla být i levnější ve srovnání s velkými zdroji, jako budou třeba budoucí reaktory v Dukovanech o výkonu 1050 MW, které mají každý stát 200 miliard korun. 

Známým příkladem neustále se prodražujícího projektu je britská jaderná elektrárna Hinkley Point C o výkonu 3200 MW. Její rozpočet už se oproti původním plánům více než zdvojnásobil a stavba má zpoždění přes 10 let.

Prodražuje a zpožďuje se ale také stavba prvního SMR na světě, jež probíhá v kanadském Darlingtonu. Stojí za ní americko-japonská GE Hitachi, která je momentálně jediným významným konkurentem Rolls-Royce. Její reaktor BWRX-300 má výkon 300 MW.

Původní očekávání počítala s cenou za jeden reaktor mezi 1 až 1,5 miliardy dolarů, tedy maximálně něco přes 30 miliard korun. Aktuální odhady na první jednotku se teď vyšplhaly ke třem miliardám dolarů, tedy asi na 70 miliard korun. Oproti původnímu termínu dokončení v roce 2028 se mluví o roku 2030. Celkově mají v Kanadě do roku 2036 vzniknout čtyři reaktory od GE Hitachi.

Ranní brífink

Zlomový okamžik pro jadernou energetiku? V Evropě vzniknou první malé modulární reaktory

15. 4. 2026 ▪ 10:37 min.

Podle loňské studie konzultantské firmy Wood Mackenzie jsou původně slibované ceny elektřiny za megawatthodinu optimistické a stavby prvních SMR se neobejdou bez státních podpor. Teprve ve 40. letech se podle analýzy při stavbě flotil může cena dostat ke zvažovaným cenám mezi 60 až 100 dolary za MWh (50 až 85 eur za megawatthodinu).

Přesný odhad toho, kolik by mohl v Česku stát jeden SMR od Rolls-Royce, zatím není možné říci. Stejně jako za kolik by mohl elektřinu produkovat. Podle Tomáše Pleskače, člena představenstva ČEZ, jenž má moduláry „pod sebou“, vychází firma z předpokladu, že by cena za MWh měla být srovnatelná s cenou, která se očekává u velkých bloků v Dukovanech. Tedy kolem 90 eur za MWh (v cenách roku 2024).

Příležitost pro české firmy

Pro Velkou Británii je rozjezd SMR od Rolls-Royce důležitý, protože se tím v zemi snaží vybudovat úplně nové průmyslové odvětví. S vidinou toho, že se moduláry mohou rozšířit a mohou být důležitou součástí britského exportu.

„Jde o klíčovou technologii, která bude součástí naší národní infrastruktury ve Velké Británii i České republice a budeme propojeni dodavatelskými řetězci,“ řekl v rozhovoru pro HN britský ministr obchodu, energetiky a průmyslové strategie Peter Kyle.

Zapojení českých firem je důležité i pro Česko. „Chceme společně s Velkou Británií a společností Rolls-Royce v kooperaci se společností ČEZ dobývat Evropu,“ řekl ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO). Stát také podle něj podpoří přípravu projektu v Temelíně. Praktickým věcem se bude přímo věnovat pracovní skupina na ministerstvu průmyslu.

Podle šéfa Rolls-Royce SMR Chrise Cholertona se na výstavbě SMR v Temelíně či Tušimicích tuzemští dodavatelé budou podílet. „Existuje tady silná dodavatelská základna, zejména v oblasti komponentů jaderného ostrova. Máme ve Velké Británii jiné silné stránky, ale dodavatelé komponent jaderného ostrova jsou silnější zde v Česku,“ řekl HN Cholerton.

Podle něj už Rolls-Royce SMR uzavřela memoranda o porozumění, u nichž doufá, že vyústí v uzavření smluv. „Prověřujeme stovky potencionálních dodavatelů,“ dodal.

K těmto firmám patří mimo jiné i firmy patřící přímo pod ČEZ, například na jaderný výzkum orientovaná firma ÚJV Řež nebo Škoda JS, která dělá jaderný servis a inženýring (ve vlastnictví ČEZ je od roku 2022). Podle informací HN by se plzeňská firma měla již v řádů týdnů stát prvním českým podnikem, který dodavatelskou smlouvu s Rolls-Royce uzavře.

Český průmysl má šanci dodávat v rámci celého řetězce řadu výrobků – od čerpadel a kompresorů po armatury. Například turbína, která patří k důležitým částem reaktoru, ale bude z Německa. Před plzeňskou firmou s korejskými majiteli Doosan Škoda Power dostal už loni při výběru přednost německý Siemens Energy.

Vedle Rolls-Royce a GE Hitachi nejsou jiné firmy nabízející moduláry tak daleko. Francouzská EdF loni fakticky svůj projekt Nuward zrušila. Prioritou nyní SMR nejsou ani pro korejskou KHNP a daleko nepokročil ani americký Westinghouse. V USA se však rozjíždí vývoj nové generace modulárů, který pohání poptávka po elektřině u nově budovaných datových center. Příkladem jsou firmy TerraPower a X-energy. Přes předchozí problémy také stále funguje americká firma NuScale.