Dodatek k mýtnému zvýhodňuje Kapsch

Dodatek smlouvy o mýtném, který nadále obě smluvní strany, tedy ministerstvo dopravy a dodavatelská firma Kapsch, odmítají zveřejnit, údajně snižuje některé limity, které jsou rozhodující buď pro vyplacení odměny pro Kapsch nebo vymáhání penále od této firmy. Informovala o tom Mf Dnes. Stávající ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) informace deníku odmítl komentovat.

Podle původní smlouvy má rakouská společnost nárok na měsíční odměnu, když se jí podaří vybrat peníze od více než 95 procent všech kamionů, které mýtné brány zaregistrují. Pokud vybere méně, měla by platit státu penále. Z dodatku prý ovšem vyplývá, že pro první tři měsíce od zavedení systému se tato hranice snižuje na 85 procent.

Deník také upozornil, že na základě dodatku se stát oproti původním plánům nestane majitelem části softwaru, klíčového pro výběr mýtného na všech zpoplatněných dálnicích pro případ, že by v budoucnu ukončil s Kapschem spolupráci.

Stát se zřejmě bude muset podílet také na placení bankovních poplatků ČSOB za provozování platebního systému. Ty mohou v okamžiku, kdy se systém rozběhne naplno, přesáhnout až 100 milionů korun ročně, a to po dobu několika let. Kapsch přitom původně sliboval, že poplatky zaplatí sám, připomíná MfD.

Ministerstvo dopravy v otázkách dodatku ke smlouvě nadále zachovává mlčení. "Mohu jen konstatovat, že jde o důvěrnou informaci, již nejsem oprávněn bez předchozího písemného souhlasu druhé smluvní strany zveřejnit," řekl deníku Řebíček.

Na nynějším dodatku ke smlouvě se Kapsch dohodl s předchozím ministrem Milanem Šimonovským (KDU-ČSL) kvůli zpoždění zahájení výstavby, které zapříčinilo řízení s Úřadem pro hospodářskou soutěž (ÚOHS). Úřad se přitom chystá smlouvu o mýtném znovu prověřit; tentokrát se zaměří právě na zmíněný, a to z hlediska jeho výhodnosti pro stát.

Ministerstvo dopravy očekává spuštění systému mýta od 1.ledna příštího roku. Pokud se tak nestane, hrozí společnosti Kapsch sankce. Přepravcům vznikne povinnost platit mýtné na téměř 950 kilometrech dálnic a rychlostních silnic. Do 30. června by měli přepravci začít platit i na zbylých asi 1100 kilometrech silnic první třídy. Ministerstvo počítá s celkovým čistým příjmem 2,8 miliardy korun z výběru mýta.