MD: Kapsch začne testovat mýtné příští týden

Dodavatelská společnost Kapsch by mohla zahájit zkrácený pilotní provoz výběru elektronického mýtného pro kamiony příští týden. Musí ale dodat veškeré chybějící dokumenty a žádosti a zavázat se k převzetí rizik ze zkráceného testování mýtného systému. Na dnešní tiskové konferenci to řekl vrchní ředitel sekce infrastruktury ministerstva dopravy Jiří Hodač.

Podle smlouvy se státem měl Kapsch spustit pilotní provoz mýtného systému 1. prosince. Největším problémem podle úřadu je, že Kapsch postavil mýtné brány jinde, než měl povolení, a nelíbí se mu také instalace dieselových agregátů. Kapsch se brání tím, že při posunutí zhruba 30 bran spolupracoval s Ředitelstvím silnic a dálnic a důvodem posunů byly objektivní příčiny, jako například plánované budoucí značení, protihlukové stěny či kanalizační vývody. Dieselové agregáty mají jen dočasně nahrazovat elektrické přípojky v případech, kdy je jejich vybudování zpožděno zejména pomalejším správním řízením. Kapsch je podle svého vyjádření na spuštění mýtného systému technicky připraven.

Ředitel Kapsch ČR Karel Feix tvrdí, že nikdo ze subdodavatelů firmy při stavbě bran zákon neporušil. "Nikdo z našich subdodavatelů, kteří realizují výstavbu těchto věcí, nepostupoval bez souhlasu státních institucí. Tyto věci byly dokonce v řadě případů dělány na výslovné přání Ředitelství silnic a dálnic, které požadovalo přemístění těchto subjektů s ohledem na technické nebo jiné aspekty," řekl Feix v programu ČT24. Připustil však, že při ohlašování staveb mohly nastat drobné administrativní chyby.
Jak dále řekl, Kapsch dokáže přistoupit na zkrácení pilotního projektu. Pokud bude možné tuto část spustit do 8. prosince, bude podle něj systém od 1. ledna fungovat.

Případný zkrácený pilotní provoz, ošetření rizik s tím spojených a technické podmínky spuštění systému má řešit druhý dodatek ke smlouvě s Kapschem. O něm nyní obě strany jednají. Dodatek musí být podepsaný do 15. prosince, do kdy má ministr dopravy Aleš Řebíček od vlády mandát k jednání.

Ministerstvo dopravy nadále považuje za správné své rozhodnutí z minulého týdne, které spočívalo v nevydání souhlasu se zahájením pilotního provozu systému elektronického mýtného. „Jsme přesvědčeni, že především stát se nemůže chovat protiprávně a nemůže akceptovat protiprávní jednání na straně svých dodavatelů,“ říká k tomu ministr dopravy Aleš Řebíček a dodává: „Podle nás žádná suma, ani v řádu miliard korun, neopravňuje stát k tomu, aby se choval protiprávně nebo akceptoval protiprávní stav. Tím by dával veřejnosti signál, že když jde o peníze, může jít zákon stranou.“

V minulém týdnu se objevily spekulace, že by MD mohlo kvůli nevýhodnosti pro stát smlouvu s Kapschem zrušit. Podle nejmenovaného zdroje HN by stát v případě zrušení smlouvy zaplatil za již vybudované části systému přibližně 2,5 miliardy korun. Výběrem mýta a stavbou druhé etapy by pak pověřil někoho jiného. MD i zástupci společnosti Kapsch tyto informace popřeli.

Mýtné měly od 1. ledna 2007 platit kamiony nad 12 tun na dálnicích a rychlostních komunikacích. Druhá fáze počítá se zavedením mýta na 1198 km vybraných silnic 1. třídy do poloviny příštího roku.

Kapsch se rozhodl před ostrým spuštěním posílit aktivity pro poskytování palubních jednotek řidičům. Ti podle člena představenstva firmy Erwina Toplaka kvůli nejednoznačným prohlášením představitelů státu otálejí s potřebnými kroky a po zahájení provozu mohou mít potíže. Na distribučních místech má být k dispozici 100.000 palubních jednotek.