Z Prahy do Ostravy žlutým vlakem za 295 korun. Jančura odhalil ceník a jízdní řád

Přišlo další dějství vstupu konkurence na české koleje. Soukromý železniční dopravce RegioJet ze skupiny Student Agency ve středu zveřejnil jízdní řád pro podzim a také kompletní přehled cen jízdného ve žlutých vlacích. Jednosměrná jízdenka z Prahy do Ostravy vyjde na 295 korun, na tzv. kreditovou jízdenku se cena sníží na 230 Kč.

Z Prahy do Havířova vyjede rychlík třikrát za den, když ranní spoj vyjede v 7:27 a v Havířově bude o čtyři hodiny později. Další spoje vyjedou z metropole v 11:27 a poté v 17:27. V opačném směru pojedou čtyři spoje. První vyjede v 5:20 (jezdit bude pouze v pracovní dny), další v 6:27, 12:27 a 16:27, přičemž cesta jim zabere 4 hodiny  a 11 minut.

První žlutý vlak se pak na trať mezi Prahou, Ostravou a Havířovem vydá 26. září. Vlaky RegioJetu vyjedou v první fázi jako pětivozové soupravy s celkovou kapacitou až 240 míst k sezení. Zatím budou jezdit dvě tréninkové soupravy. Další rozšíření nabídky spojů pak nastane v průběhu října a v plné síle s devíti spoji v každém směru vyjede RegioJet od prosince, kdy vstoupí v platnost nový jízdní řád.

Jízdenka je tak levnější než má dosud dominantní dopravce České dráhy (ČD). Ty prodávají jízdenku do Ostravy za 329 Kč se základní In-kartou 25 a za 219 Kč s In-kartou 50. Základní jízdné bez slevy je pak 438 korun.

Vlaky RegioJet budou stavět celkem v 11 destinacích. Spolu s informacemi o jízdném a časech spojů spustil dnes RegioJet na adrese www.regiojet.cz zbrusu nový prodejní portál.

ŽLuté vlaky budou mít čtyři druhy jízdného: akční jízdné – pro držitele kreditovýchjízdenek; zlevněné jízdné –pro držitele kreditovýcha otevřených jízdenek; obyčejné jízdné – na pevný den a vlak, zakoupené na pobočce s možností uplatnit všechny slevy (zpáteční, skupinovou i RailPlus); zvláštní jízdné – pro děti 6-15 let, důchodce, držitele průkazů ZTP ad.

Podle šéfa StudentAgency Radima Jančury již RegioJet prodal stovky jízdenek, což je patrné i při on-line objednávání na novém portálu. "Jízdenky nebudeme kontrolovat, pokud si člověk sedne na místo, na které byla jízdenka koupena," konstatoval.

Konkurence se nebojí

Na adresu další konkurence v podobě Leo Expressu, který by měl vstoupi na železnici v prosinci roku 2012, Jančura podotknul, že se jí rozhodně nebojí. "Myslím, že na lince skončí České dráhy. Už nyní na ní prodělávají, a až jim vezmeme cestující a budou muset zlevnit, prodělají ještě víc," prohlásil šéf Student Agency.

Jančura uvedl, že RegioJet investoval 5 milionů do prodejních míst na nádražích.

Z informací o dalším provozu uvedl, že od prosince bude součástí vlaků i dětský koutek, přebalovací pulty anebo i konferenční místnost pro případné obchodní schůzky.

V rámci skupiny StudentAgency pak chce nabízet cestujícím i návazné autobusové spoje z Olomouce. Jedna autobusová linka naváže na vlaky ve směru Otrokovice a Zlín; druhá pak ve směru Nový Jičín, Příbor, Frýdek-Místek a Karviná. Obě budou odjíždět a přijíždět v Olomouci přímo před budovu hlavního nádraží.

Necelé tři týdny před začátkem konkurence na trati z Prahy do Ostravy je tak jisté, že na souboji vydělá hlavně zákazník, který bude platit méně než dosud za výrazně lepší servis.