Nejdelší městský tunel v Evropě je v podstatě hotový, ale auta jím projíždět nemůžou, i kdyby se pražští politici rozhodli, že ho svým voličům v pondělí otevřou.

Sobotní přerušení prací ze strany Metrostavu je pro rozsáhlou stavbu klíčové, přestože z jeho úkolů zbývají "pouze" dodělávky za necelou miliardu korun tvořící jen malé procento ze zakázky. V řadě případů jde o položky, bez nichž by žádný úředník otevření tunelu nepovolil.

"Zbývá dokončit tisíc různých drobností, v nich je právě ten zásadní problém. V tunelu musí například bezchybně fungovat signalizace do dispečinku na Strahově. Nebo požární ucpávky na kabelech," popisuje mluvčí Metrostavu František Polák.

Zbývá vám ještě 80 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se