Volkswagen má již řešení skoro na papíře. Odstranění špatného softwaru, větší katalyzátor, nebo výměna vozu

Do sedmého října musí Volkswagen v Německu zveřejnit, jak bude řešit problémové motory. Z Wolfsburgu však již unikly informace o dvou variantách řešení v závislosti na objemu motoru. Třetí počítá s výměnou vozu. Náklady se tak pohybují v rozmezí od 20 eur do 10 tisíc eur za vůz. Při 11 milionech vozů, u kterých musí problém řešit, se reálný odhad celkových nákladů skandálu pohybuje kolem 35 miliard eur.