Představenstvo Letiště Praha v pondělí zvolilo za svého předsedu Radomíra Lašáka, který do vedení společnosti nastoupil k 1. srpnu na základě dřívějšího rozhodnutí ministerstva financí. Lašák bude odpovědný za strategické řízení a další rozvoj pražského letiště, uvedla společnost v tiskové zprávě. Lašák, který v čele státního podniku vystřídal Jiřího Pose, nastoupil o měsíc dříve, než se zamýšlelo, ministerstvo se tím snaží uklidnit situaci na letišti. Tamní odbory jsou kvůli výběru Lašáka do čela letiště od 21. července ve stávkové pohotovosti a výhrady k personální změně má i opozice.

Letištní odbory se v souvislosti s Lašákem obávají o další směřování letiště, spojují ho se zánikem Českých aerolinií (ČSA), které svého času vedl. O dalším postupu se odboráři chtějí rozhodnout na základě Lašákových kroků a po 100 dnech ve funkci se mají znovu setkat i s ministryní financí Alenou Schillerovou (ANO), aby společně zhodnotili jeho kroky.

„Mou prioritou bude navázat na to, co se podařilo vybudovat, a společně se zaměstnanci, obchodními partnery i akcionářem pokračovat v jeho další modernizaci. Zaměříme se na kvalitní služby cestujícím, rozšiřování leteckého spojení i přípravu investic, které posílí dlouhodobou konkurenceschopnost letiště,“ uvedl v tiskové zprávě Lašák po zvolení šéfem pětičlenného představenstva.

Podle podniku bude Lašákovou prioritou zajištění kontinuity provozu, příprava a realizace klíčových rozvojových investic a další posilování postavení letiště jako významného středoevropského leteckého uzlu.

Pos, kterého Lašák vystřídal, vedl letiště od roku 2021 a předtím i mezi lety 2011 a 2014. Jeho funkční období končilo koncem srpna, proto ministerstvo vypsalo v květnu výběrové řízení na člena představenstva s odpovědností za řízení společnosti. Začátkem července pak oznámilo, že v něm uspěl Lašák, který stál v čele ČSA v letech 2006 až 2009. Období jeho působení provázely zhoršující se hospodářské výsledky, propouštění zaměstnanců a příprava privatizace, kterou přerušila hospodářská krize. V ČSA pak pokračovaly roky ekonomických problémů a dopadů pandemie covidu-19. Poslední komerční let ČSA pod kódem OK v Praze přistál v říjnu 2024.

Kvůli obavám o další směřování podniku pod vedením Lašáka pět odborových organizací následně vyhlásilo stávkovou pohotovost. Nejistotu v nich současně vyvolalo i prohlášení premiéra Andreje Babiše (ANO) o možném uvedení části akcií Letiště Praha na burzu. Za další potíž odbory označily absenci informací ohledně změn ve struktuře, řízení a financování provozu letiště, včetně zásahů do personálního stavu zaměstnanců.

Společnost Letiště Praha, která provozuje pražské Letiště Václava Havla, zvýšila loni čistý zisk meziročně o 800 milionů na 3,2 miliardy korun. Hrubý provozní zisk (EBITDA) stoupl v roce 2025 také o 800 milionů na 5,1 miliardy korun. Ruzyňské letiště loni odbavilo 17,8 milionu cestujících, meziročně o 1,4 milionu více.

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.

Tento článek máteje zdarma. Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení. Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.

  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou